Aceh Buka Jalur Laut Langsung ke Jakarta, Harapan Baru Memangkas Biaya Logistik

Sekda Aceh, M. Nasir, S.IP, MPA, saat memberikan sambutan pada acara Penandatanganan Kesepakatan Bersama Pengoperasian Lintasan Penyeberangan Jakarta - Pelabuhan Malahayati Aceh antara PT. ASDP Indonesia Ferry (Persero) dan Pemerintah Aceh, di Kantor ASDP Jakarta, Sabtu, (23/5/2026).

JAKARTA - Pemerintah Aceh mulai melirik laut sebagai jalan keluar dari mahalnya biaya distribusi barang ke ujung barat Indonesia. Setelah bertahun-tahun bergantung pada jalur darat lintas Sumatera yang panjang dan mahal, kini Aceh mencoba membuka simpul baru konektivitas nasional melalui jalur penyeberangan langsung Jakarta–Pelabuhan Malahayati.

Kesepakatan itu ditandai dengan penandatanganan kerja sama antara Pemerintah Aceh dan PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) di kantor ASDP Jakarta, Sabtu, 23 Mei 2026.

Bagi Pemerintah Aceh, pengoperasian lintasan penyeberangan RoRo Jakarta–Malahayati bukan sekadar proyek transportasi laut biasa. Jalur itu diproyeksikan menjadi urat nadi baru distribusi logistik yang selama ini dinilai belum efisien.

Sekretaris Daerah Aceh, M Nasir Syamaun, menyebut kerja sama tersebut memiliki nilai strategis karena berkaitan langsung dengan posisi Aceh yang berada di jalur pelayaran internasional Selat Malaka.

“Aceh memiliki posisi geografis yang strategis karena berada di jalur pelayaran internasional Selat Malaka,” kata Nasir usai penandatanganan.

Selama ini, distribusi barang dari Pulau Jawa menuju Aceh sebagian besar mengandalkan jalur darat melalui lintas Sumatera. Moda itu membutuhkan waktu tempuh panjang, biaya bahan bakar besar, serta rantai distribusi yang berlapis.

Akibatnya, harga logistik ke Aceh kerap lebih mahal dibanding sejumlah daerah lain di Sumatera.

Pemerintah Aceh berharap jalur RoRo langsung dari Jakarta ke Pelabuhan Malahayati dapat memotong persoalan tersebut. Kapal penyeberangan jarak jauh dinilai mampu memangkas waktu distribusi sekaligus menekan ongkos angkut barang.

“Pengoperasian lintasan RoRo Jakarta–Malahayati menjadi harapan besar bagi masyarakat dan dunia usaha di Aceh,” ujar Nasir.

Ia menilai keberadaan jalur laut langsung itu akan memperlancar distribusi logistik, memperpendek rantai pasok, membuka akses pasar lebih luas bagi produk unggulan Aceh, sekaligus mendorong pertumbuhan ekonomi daerah.

Dalam beberapa tahun terakhir, isu biaya logistik memang menjadi salah satu tantangan utama pembangunan ekonomi Aceh. Selain faktor jarak, keterbatasan konektivitas laut langsung membuat arus barang menuju Aceh cenderung bergantung pada distribusi bertahap melalui sejumlah pelabuhan transit.

Kondisi itu tidak hanya mempengaruhi harga barang konsumsi, tetapi juga daya saing produk lokal Aceh.

Di sisi lain, ASDP melihat jalur Jakarta–Malahayati sebagai bagian dari pengembangan layanan penyeberangan jarak jauh atau Long Distance Ferry (LDF) yang mulai menjadi fokus perusahaan.

Wakil Direktur Utama ASDP, Yossianis Marciano, mengatakan perusahaan siap membangun sinergi jangka panjang dengan Pemerintah Aceh.

“Fokus utama kerja sama tersebut adalah pengoperasian dan pengembangan lintasan penyeberangan strategis Jakarta–Pelabuhan Malahayati Aceh sebagai bagian dari transformasi layanan ASDP menuju penguatan layanan Long Distance Ferry,” ujarnya.

Pelabuhan Pelabuhan Malahayati sendiri selama ini menjadi salah satu pintu utama aktivitas logistik di Aceh. Dengan adanya jalur langsung dari Jakarta, pelabuhan tersebut diproyeksikan memiliki peran lebih besar sebagai simpul distribusi barang di kawasan barat Indonesia.

Penandatanganan kesepakatan itu turut dihadiri Asisten Perekonomian dan Pembangunan Sekda Aceh T Robby Irza, Kepala Dinas Perhubungan Aceh T Faisal, serta sejumlah pejabat Pemerintah Aceh lainnya.

Bagi Aceh, jalur RoRo Jakarta–Malahayati bukan hanya soal kapal yang berlayar dari satu pelabuhan ke pelabuhan lain. Di baliknya tersimpan harapan lama: memangkas keterisolasian logistik dan membawa arus ekonomi bergerak lebih cepat ke Serambi Mekkah.